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Boitier cdi 600 transalp a partir de 1989 jusqu a 1995
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Le 630V est comme toutes les chaînes de la série V, équipé d'un joint torique et offre un bon rapport qualité prix de tous les avantages d'un joint chaîne à joints toriques. Cela comprend une chaîne par rapport à la friction standard inférieure et une durée de vie beaucoup plus longue.
Le XW-anneau possède six points d'étanchéité, et deux stabilisants qui empêchent une rotation de l'anneau en cas de charge extrême. Ainsi, la perte de lubrifiant est évitée dans toutes les conditions - la durée de vie est prolongée de 50% par rapport à une chaîne à joints toriques.
la chaîne est lubrifiée régulièrement et protégés de la contamination, des chaînes à joints toriques sont installés. Les joints toriques du rivet et le manchon empêchent ainsi la fuite de la graisse entre la broche et le manchon. La lubrification réduit l'usure de la chaîne et assure une durée de vie plus longue.
Collier d'échappement, diametre 43 mm , largeur 22.5 mm, noir, serrage 40-43 mm.
Collier d'échappement pince - Diamètre 43 mm - acier inoxydable - serrage 40 - 43 mm
Raccordement étanche, manchon pour échappement. Dimensions: diamètre intérieur: 41 mm, diamètre extérieur 47 mm, hauteur 32 mm
Pad standard avec Undelayer Céramique biologique pour l'isolation thermique. anticorrosion revêtement, une grande durabilité. sur tous les disques compatibles. solides performances de freinage, de bonnes performances freinage sur sol mouillé. Convient pour les essieux avant et arrière.
EBC standard Plaquettes de frein , 6 fois plus fort que l'acier, et ils sont complètement exempts d'amiante, stabilité de friction élevé et une résistance à la température très élevée.
EBC Plaquettes de frein V-Pad semi-fritté pour machine de tourisme lourdes. plaquettes semi-frittesé plaquettes avec une haute teneur en cuivre avec un coefficient de frottement, permettant ainsi une efficacité de freinage plus élevée avec une usure minimale de la plaquette de frein et disque de frein.