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Dans un premier temps la SUZUKI GS750 avait un seul frein à disque à l'avant et les roues de fil d'acier (rayons), mais déjà en janvier 1977 le modèle avait un double disque à l'avant. Dès le début, le modèle avait 5 vitesses, démarreur électrique et le système électrique 12V avec batterie et bobine d'allumage . La suspension avant :fourche téle...
Dans un premier temps la SUZUKI GS750 avait un seul frein à disque à l'avant et les roues de fil d'acier (rayons), mais déjà en janvier 1977 le modèle avait un double disque à l'avant. Dès le début, le modèle avait 5 vitesses, démarreur électrique et le système électrique 12V avec batterie et bobine d'allumage . La suspension avant :fourche télescopique, la suspension arrière aussi conventionnel à réglage automatique. Le bras oscillant avait des roulements à rouleaux , pour plus de durabilité.Le moteur GSX750 avec 65,0 mm d'alésage et course de 56,4 mm livré 63 — 72 hp, selon le pays d'exportation. Même les versions limitées (pour l'Allemagne de l'Ouest, etc.) ont été assez puissantes pour donner à la GS750 une vitesse maximale de 200 km/h, rendant la GS750 plus rapide que n'importe quel autre moto japonais en 1976.
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